Για να σταματησουν πια οι εκβιασμοί για απολύσεις ή παύση συνεργασίας, των ιδιοκτητών εταιρειών προς :
α) τους βυτιοφορεις εργαζομενους (πληρωνονται με ποσοστά επί του πετρελαιου που θα επιστρέψουν πίσω κλέβοντάς το από αδαεις διαχειριστές) και
β) τους συνεργαζόμενους τεχνίτες καυστηρατζήδες (πληρώνονται με ποσοστά επί των εικονικών βλαβών και ανταλλακτικών που θα επιβάλλουν στους αδαείς)
ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
1) Για το 99% των καζανιών ισχύει ότι 1200 λίτρα (1 τόνος δηλαδη) πετρελαίου είναι 60 πόντοι γέμισμα (1000 λίτρα = 50 πόντοι). Εξαρτάται από τις διαστάσεις του καζανιού.
2) Μετράμε πριν την παραδοση τους υπάρχοντες πόντους (με δικο μας πάντα μέτρο και με το δικο μας πάντα χέρι. Σε απόλυτη όρθια θέση το μέτρο) , προσθέτουμε και τους καινούργιους που θα πρέπει να μπουν και λεμε ότι στο τέλος της παραλαβης πρέπει να υπάρχουν τόσοι συνολικά πόντοι πετρελαίου, αλλιώς ΔΕΝ υπογραφουμε την παραλαβή και επικοινωνούμε με την εταιρεια ή υπογραφουμε και πληρωνουμε μονο οσο πετρέλαιο παραλαβαμε.
3) Τέλος παράδοσης σημαίνει περιμενουμε 1-2 λεπτά να ησυχάσει το πετρέλαιο στο καζάνι μας. Τότε και μόνο μετράμε (εμείς και με το δικο μας μετρο).
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΥΣΤΗΡΑ
1) Το beck είναι ένα εξάρτημα αρκετά φθηνό και σαν ανταλλακτικό και σαν εγκατάσταση και δεν χρειάζεται αντικαταστασή του παρα κάθε και 10 χρόνια ίσως. Μια πιπίλα των καυστηρατζήδων που πρέπει να απομυθοποιηθεί.
2) Μάθετε που είναι η τάπα του αέρα και ελέγχετέ τη μετά από κάθε συντήρηση καθώς οι πονηρόβλαχοι καυστηρατζήδες την κλείνουν λίγο ώστε μέσα σε 1-2 μηνες, αναλογα με τη χρήση του καυστήρα, να βγαίνουν προβλήματα καπνού κ.ά. και να απαιτείται δήθεν επισκευή. Πρέπει να είναι πάντα ανοικτή.
3) Τα ρολόγια της πίεσης αέρα και νερού είναι πάμφθηνα (ανταλλακτικά και εγκατάσταση) και σπανίως χρήζουν αντικατάστασης αφού εικονικά ανεβάζουν οι συντηρητές τους δείκτες με διάφορα τρικ για να δείχνουν υψηλές πιέσεις.
Μια συντήρηση δεν πρέπει να ξεπερνάει ένα κόστος 50-55 ευρώ ανεξαρτητως διαμερισματων μαζι με καθαρισμα καπνοδοχου, αν και εφοσον χρειαζεται. Πρέπει να συνοδεύεται από σκούπα αποκομμιδής στάχτης και όργανο μέτρησης καυσαερίων. Στο τέλος παραδίδεται υπογεγραμμένο έντυπο ελέγχου και καλής λειτουργίας.
ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΑΡΧΗ , ΤΑ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ , ΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΘΑ ΕΠΑΝΕΛΘΟΥΜΕ ΚΑΙ ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ
