Οι τράπεζες έχουν ήδη κλείσει τις... στρόφιγγες χρηματοδότησης, επειδή το έργο δεν προχώρησε με τους προβλεπόμενους ρυθμούς. Το ότι «πετάχτηκε» έξω από το χρονοδιάγραμμα οφείλεται προφανώς στις καθυστερήσεις ολοκλήρωσης των απαλλοτριώσεων και στους αργούς ρυθμούς με τους οποίους εργάζονται τα συνεργεία της αρχαιολογικής υπηρεσίας.Αυτό έγινε αφορμή να μην μπορούν οι κατασκευάστριες εταιρίες να προχωρήσουν, αφού η προηγούμενη κυβέρνηση δημοπράτησε ένα έργο, χωρίς να έχει εξασφαλίσει και τους χώρους στους οποίους οι εταιρίες θα μπουν για να δουλέψουν. Έτσι τώρα όλες οι εταιρίες θα σταματήσουν κάθε εργασία, θα απολύσουν και τους υπόλοιπους εργαζόμενους και θα παραμείνουν εκεί με προσωπικό ασφαλείας για την περίπτωση που θα λυθούν αυτά τα προβλήματα και θα ξεκινήσει πάλι.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το τμήμα από Ευηνοχώρι μέχρι Κεφαλόβρυσο στο οποίο έχουν γίνει μόνο κάποιες εργασίες στο 10% του έργου, δεδομένου ότι μόνο αυτό το ποσοστό αφορούσε εκτάσεις του δημοσίου, ενώ το υπόλοιπο 90% αφορά ιδιωτικές εκτάσεις, όπου όμως δεν έχουν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώσεις. Η εταιρία που έχει αναλάβει αυτό το τμήμα αυτή τη στιγμή έχει σταματήσει κάθε εργασία, απέλυσε και τους περισσότερους εργαζομένους της και περιμένει τις εξελίξεις. Αυτό πάντως που προβλέπεται είναι να κάνουν το ίδιο και οι άλλες εταιρίες που έχουν αναλάβει τμήματα του έργου από Αντίρριο μέχρι Αμφιλοχία.
Κατά συνέπεια το μεγάλο αναπτυξιακό έργο της Ιόνιας Οδού βρίσκεται στον αέρα, και θα παραμείνει - άγνωστο για ποσό καιρό - ως ένα όνειρο για τη Δυτική Ελλάδα και κυρίως για την Αιτωλοακαρνανία που έχει και το μεγαλύτερο πρόβλημα στο οδικό της δίκτυο. Σβήνει έτσι και η τελευταία ελπίδα ότι θα γλυτώσουν κάποιες ανθρώπινες ζωές από τα τροχαία ατυχήματα, ενώ σβήνει και η ελπίδα για μείωση της ανεργίας στην περιοχή, με την απασχόληση ανθρώπων στο έργο αυτό…
Πηγή: Εφημερίδα Αιχμή
