Σήμερα οι εργαζόμενοι στα ΕΛ.ΠΕ εισπράττουν συνολικά 17,8 μισθούς το χρόνο με εργασία 197 ημερών κατ’έτος ενώ οι ανταγωνιστικές εταιρείες της Ευρώπης εργάζονται από 211 έως 244 ημέρες το χρόνο.
Η πρόταση της διοίκησης των ΕΛ.ΠΕ για την σύναψη νέας επιχειρησιακής συλλογικής σύμβασης εργασίας είναι 40 ώρες εργασίας την εβδομάδα (από 38 που είναι σήμερα), πριμ παραγωγικότητας συνδεδεμένο με την απόδοση και αλλαγές στον τρόπο καταβολής του χρονοεπιδόματος και των αυτόματων αυξήσεων.
Παραμένουν πάντως σε ισχύ στον Ομιλο οι υψηλές προδιαγραφές ασφαλείας στη λειτουργία των μονάδων.
Σύμφωνα με στοιχεία της διοίκησης των ΕΛ.ΠΕ οι αντιπροτάσεις του σωματείου καταλήγουν σε επιβάρυνση του εργατικού κόστους κατά 18%, ποσοστό απαγορευτικό για τις σημερινές συνθήκες. Επίσης οι αποδοχές των εργαζομένων στις παραγωγικές και διοικητικές μονάδες του ομίλου, σε πολλές περιπτώσεις, βρίσκονται πάνω από αυτές σε χώρες όπως σε Γερμανία, Βέλγιο, Ολλανδία, Ιταλία και Γερμανία. Όσο για την παραγωγικότητα των διυλιστικών μονάδων των ΕΛ.ΠΕ., αυτές υστερούν από 30% - 60% συγκρινόμενες με τις αντίστοιχες σε Γαλλία, Σκανδιναβία, Κάτω Χώρες, Ιβηρική.
Στον όμιλο καταγράφονται περίπου 100 παροχές, στις οποίες περιλαμβάνονται: επίδομα κυλικείου 200 ευρώ το χρόνο, πέραν της σχεδόν δωρεάν παροχής τροφής στις καντίνες του ομίλου, διαμονή 4 ημερών σε ξενοδοχεία 4 αστέρων μία φορά το χρόνο, πλήρης αποζημίωση κατά την αποχώρηση για συνταξιοδότηση και όχι 40% όπως ισχύει για όλους τους εργαζόμενους, πληρωμή υπερωριών 12% επιπλέον του νόμιμου, πληρωμή βρεφονηπιακών σταθμών και κατασκηνώσεων.
Επίσης τα ΕΛ.ΠΕ είναι ο τελευταίος εργασιακός χώρος στην Ελλάδα στον οποίο καταβάλλεται Αυτόματη Τιμαριθμική Αναπροσαρμογή αλλά με άλλη ονομασία, την στιγμή που η κατανάλωση καυσίμων στην Ελλάδα έχει μειωθεί κατά 20% και ο ανταγωνισμός στην Ανατολική Μεσόγειο και την Νοτιοανατολική Ευρώπη όπου δραστηριοποιείται ο όμιλος έχει οξυνθεί.
Οι νέες επενδύσεις
Σε σχέση με τις προοπτικές του ομίλου από την διοίκηση των ΕΛ.ΠΕ ανέφεραν ότι μετά την ολοκλήρωση των επενδύσεων στα διυλιστήρια Ελευσίνας και Θεσσαλονίκης, θα είναι προσανατολισμένες σε νέα προϊόντα και τεχνολογίες, όπως βιοκαύσιμα δεύτερης γενιάς με πρώτη ύλη γεωργική βιομάζα. Αναφορικά με την συζητούμενη ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ και για τυχόν ενδιαφέρον των ΕΛ.ΠΕ. επισημαίνουν ότι το ενδιαφέρον υπάρχει, αρκεί προηγουμένως να αποφασίσει το Ελληνικό Δημόσιο για τον τρόπο της ιδιωτικοποίησης, και αφού επιλυθούν προβλήματα όπως του δικαιώματος προαίρεσης της ΔΕΗ και της σύμβασης μεταξύ ΔΕΗ – ΔΕΠΑ.
tovima.gr
