Θα να σου αποδείξω πόσο λάθος είσαι, εσύ όπως και όλοι οι συνάδελφοί σου. Θα αναφερθώ στο συγκεκριμένο παράδειγμα της επιχείρησης επίπλων. Απ'όταν άνοιξαν ΙΚΕΑ κλπ ρώτησες κανέναν επιπλοποιό τι ζόρι τράβηξε και συνεχίζει να τραβάει αν δεν έχει βγει ακόμα στη σύνταξη; Εγώ όμως δεν θυμάμαι να έκλεισαν κανένα δρόμο οι άνθρωποι αυτοί και ούτε κ! αν να βγουν να διαμαρτηρηθούν! Απλά έτσι δώθηκαν περισσότερες επιλογές στον υποψήφιο αγοραστή. Ο καθένας κάνει τις επιλογές του ανάλογα με την ποιότητα και την τιμή που προτιμάει.
Το ίδιο πρέπει να ισχύει ΓΙΑ ΟΛΑ τα επαγγέλματα και δικαιολογίες περί "ποσόσωστης" είναι λιαν επιεικως αστείες!
Και κάτι τελευταίο. Όταν έκλειναν τους δρόμους οι αγρότες θυμάμαι ότι τους σκυλοβρίζατε γιατί εμπόδιζαν το δικό σας επάγγελμα... ή μήπως κάνω λάθος!
Αναγνώστης
------------------------------
Για να ανοιξεις μαγαζι καφε-μπαρ οπως ειπες χρειάστηκε να επενδύσεις 200.000 ευρω και επισης και πολυ αλλοι σαν και εσενα.
Αυτο από μόνο του μπορεί και να είναι ενας ανασταλτικος παράγοντας για να προχωρήσεις σε μια τετοια επένδυση.
Αν ομως δεν χρειαζόταν να πληρώσεις παρα 200 ή 2000 ευρώ για την αδεια και 10000 για το αυτοκίνητο θα το σκετόσουν ή θα το έκανες αμέσως.
Ναι, θα το έκανες αμέσως και εσύ και δεκάδες χιλιάδες ανταγωνιστές σου.
Και έτσι θα υπήρχαν δεκάδες χιλιάδες καφετεριες και μετά να δω τι θα έλεγες.
Λοιπον, το πρόβλημα δεν είναι η απελευθέρωση των επαγγελμάτων, ειναι οτι μερικες ορες πρεπει να βουταμε τη γλωσσα μας στο μυαλό μας και μετα να λέμε (ή να γράφουμε) διαφορα πραγματα και ειδικα για θέματα που δεν γνωρίζουμε ή είμαστε φανερά προκατηλλειμένοι.
Αναγνώστης
------------------------------
Έλεος πια, τους πάτε ή όχι τους ταξιτζήδες, καταλάβετε πως πουθενά σε όλη την Ευρώπη οι άδειες των ταξί δεν δίνονται ανεξέλεγκτα! Παντού υπάρχει κάποιο όριο και αυτό ζητάνε οι ταξιτζήδες και για την Ελλάδα! Τόσο δύσκολο είναι να το καταλάβετε? Φαντάζεστε τι θα γίνει στους δρόμους αν διπλασιαστεί ο αριθμός τους? Πιστέυετε θα πέσουν τα κόμιστρα? Κάνετε λάθος! Τα κόμιστρα τα ορίζει το κράτος και ΔΕΝ θα υπάρχει ανταγωνισμός! Αυτο που θα γίνει, ε! ίναι να βγούνε 2 - 3 Μπομπολάδες και Αλαφούζοι και θα πάρουν απο 1500 αδειες ο καθένας και θα βάλουν οδηγούς που θα τους έχουν μισθωτούς με 600 ευρω (και αν...) για όλη την ημέρα! Και φυσικά θα προτιμήσει τίποτα Ταλιμπάν, Αφγανούς, Αλβανούς, ή ότι θα του έρθει πιο φθηνό... Στείλε τωρα τα παιδιά σου κυρία μου με τον Ταλιμπάν στο σχολείο...
Αναγνώστης
------------------------------
Καλά αυτοί οι ταξιτζήδες δεν παίζονται.
Αφορά το:http://tro-ma-ktiko.
Διαμαρτύρονται που η επένδυση τους χάνει την αξία της.
Κύριοι, θα ήθελα πολύ να μάθω πόσοι απο εσάς έχουν παραστατικά για την αγορά της άδειας ΜΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΟΣΑ.
Ποιοί τα δήλωσαν και ποιοί φορολογήθηκαν για αυτά;
Θα προσπαθήσω να το παρομοιάσω όσο καλύτερα μπορώ.
Αγοράσατε χωρίς καν παραστατικά ένα αυθαίρετο κτίσμα. Δέχομαι οτι δώσατε όλες σας τις οικονομίες.
Τώρα έρχεται το κράτος και γκρεμίζει το αυθαίρετο (και καλά κάνει εφ' όσων είναι αυθαίρετο) και σας αφήνει το οικόπεδο.
Το οικόπεδο όμως δεν έχει την αξία που είχε το αυθαίρετο όμως, και λογικό είναι αφού δεν υπάρχει το κτίσμα.
Φταίει το κράτος; Βγήκε ποτέ το κράτος και εγγυήθηκε την επένδυση σας;
Με την ίδια λογική, να αρχίσω να απεργώ και εγώ, να κλείνω λιμάνια και δρόμους, επειδή οι μετοχές που αγόρασα στο χρηματιστήριο έχουν πέσει στο 1/10 της αξίας τους.
Sorry μάγκες, παίξαμε/τε και χάσαμε/τε.
Αναγνώστης
------------------------------
Απάντηση στο Ταξιτζήδες ... η ξεχωριστή φυλή
Αυτό που δεν γνωρίζεις πιθανόν είναι ότι αυτό που
ζητιάνε οι Ταξιτζήδες είναι να γίνει ότι και στην υπόλοιπη Ευρώπη ,
δηλαδή το πληθυσμιακό όριο.
Μιας
και ανέφερες την Τουρκία ακόμα και εκεί έχει πληθυσμιακό όριο. Η Ελλάδα
με πληθυσμό 10.000.000 έχει περίπου 30.000 ταξί και η Νέα Υόρκη έχει
13.000. μάλιστα και σε πιο προηγμένα κράτη προσπαθούν να μειώσουν τα
ταξί για κυκλοφοριακούς και οικολογικούς λόγους.
Και
δεν είναι μόνο μετά να πουλήσει την άδεια και να πάρει τα χρήματα του
πίσω είναι καταρχήν πως θα επιβιώσει ΤΩΡΑ και έχοντας αλλά τόσα ταξί έξω
το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα επιβιώσει κανένας και εσύ θα φωνάζεις
για το κυκλοφοριακό και την μόλυνση, η λύση είναι λοιπόν μια πληθυσμιακό
όριο πρώτα και μετά να γίνουν αλλαγές ακόμα και όχι στην μεταβίβαση της
άδειας όταν κάποιος βγαίνει στην σύνταξη να παίρνει την άδεια κάποιος
άνεργος …ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΓΙΑ ΟΛΑ ΑΠΛΑ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟ
ΤΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΕΣΕΝΑ ΚΑΙ ΤΟ ΤΑΞΙ ΑΠΕΝΑΝΤΙ.
Αναγνώστης
------------------------------
Πραγματικά μερικές φόρες βλέπω τόσο θυμό που δεν το καταλαβαίνω….
Είμαι ένας από τους ιδιοκτήτες ,
την οποία άδεια (δυστυχώς) αγόρασα όταν αυτή ήταν αρκετά ακριβή .
Έχω σπουδάσει αλλά δεν μπόρεσα να κάνω κάτι πάνω σε αυτό
και έτσι επέλεξα να δουλέψω στο κλάδο του ταξί .
Αυτό με κάνει αυτόματα κλεφτή… ? λαμόγιο….. ?
Δεν έχω κλέψει …..
Δεν έχω επιλέξει κούρσα ….. ( με φόβο πολλές φόρες για τα άτομα που έχω πάρει )
Επένδυσα σε μια δουλειά που ήξερα ότι
βάση Ευρωπαϊκής Οδηγίας το ταξί δεν μπορεί να απελευθερωθεί ανεξέλεγκτα
αλλά με κανόνες και βάση πληθυσμού ανά περιοχή.
Κάτι που έγινε για παράδειγμα στα φαρμακεία και χωρίς Ευρωπαϊκή Οδηγία.
Δεν ίδια όμως κάποια αντίδραση για αυτό…..γιατί ?
Αυτό δεν σας θίγει ως προς τον ελεύθερο ανταγωνισμο ?
Λέτε όλοι εσείς ότι όποιος θέλει να μπορεί να πάρει άδεια ταξί….
Είστε οι ίδιοι όμως που λέτε
ότι είμαστε πολλοί και δημιουργούμε συμφόρηση στην Αθήνα.
Σκεφτήκατε εάν μπουν άλλα 3000 - 4000 ταξί επιπλέων τι θα γίνει συγκοινωνιακά ?
Επίσης δεν μπορώ να καταλάβω ……
Κανένας σας δεν έχει χρησιμοποίησε ταξί που να είναι καθαρό και ο οδηγός ευγενικός ?
Δεν είμαστε όλοι το ίδιο …..όπως και εσείς δεν είστε με όλους το ίδιο.
Ναι …μπορώ να ακούσω αρνητικά σχόλια ….
Αλλά τόσο θυμό από μερικούς ……ποτέ δεν το κατάλαβα.
Αναγνώστης
