... και θα αναφέρει τις εντυπώσεις του, πριν φθάσουν στην ελληνική αγορά. Οι κινητήρες diesel είναι τεχνολογίας common rail, με ισχύ από 120 έως 230 PS, και οι βενζίνης απευθείας ψεκασμού, απόδοσης από 140 μέχρι 300+ PS.
«Παρουσιάζουμε κινητήρες με ισχύ που αντιστοιχεί σε εξακύλινδρους ή ακόμη μεγαλύτερους και κατανάλωση ανάλογη των 4κύλινδρων», σχολίασε ο Ντέρεκ Κραμπ, Αντιπρόεδρος της Volvo, με εμπειρία από κινητήρες της Formula 1. «Η ισχύς δεν έχει να κάνει με το μέγεθος, αλλά με την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Αν δηλαδή καταφέρεις να βάλεις περισσότερο αέρα σε ένα μικρό κινητήρα, έχεις την ίδια απόδοση με χαμηλότερη κατανάλωση», προσέθεσε.
Τα μοντέλα S60, V60 και XC60 θα διατίθενται με τρία μέλη της οικογένειας Drive-E: τους turbo βενζίνης Τ6 με 306 PS και Τ5 με 245 PS και τον turbo diesel D4 με 181 PS. Πρεμιέρα κάνει επίσης και το νέο 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Οι T5 και D4 θα εξοπλίζουν επίσης τα V70, XC70 και S80. Για όσους επιζητούν ένα μηχανικό κιβώτιο, θα προσφέρεται νέα έκδοση του 6τάχυτου, με έμφαση στον περιορισμό της κατανάλωσης.
Οι πετρελαιοκινητήρες φέρουν την τεχνολογία i-Art, η οποία παρακολουθεί μέσω μικροϋπολογιστών την πίεση ψεκασμού σε κάθε έναν από τους τέσσερις κυλίνδρους. Έτσι ψεκάζεται μόνο η απαραίτητη ποσότητα καυσίμου σε κάθε κύκλο καύσης. Οι κινητήρες βενζίνης φέρουν τόσο κομπρέσορα για τις χαμηλές στροφές και turbo για τις υψηλότερες. Οι μηχανικοί της Volvo μείωσαν επίσης τις τριβές και πέτυχαν πιο γρήγορη επίτευξη της ιδανικής θερμοκρασίας λειτουργίας των κινητήρων.
Η Volvo ανακοίνωσε ότι οι κινητήρες Drive-E είναι έτοιμοι για τη μελλοντική τους ενσωμάτωση σε υβριδικά συστήματα. Ο μικρός όγκος των 4κύλινδρων κινητήρων επιτρέπει την τοποθέτηση του ηλεκτρικού μοτέρ είτε στο εμπρός είτε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Οι μπαταρίες θα βρίσκονται στο κέντρο του οχήματος.
