θεωρούνται κρίσιμα για την ολοκλήρωση του βασικού συγκοινωνιακού δικτύου της χώρας.
ΤΑ ΟΔΙΚΑ ΕΡΓΑ
Στα οδικά έργα έχουμε ως κορυφαίο έργο τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα-Πύργος που μέχρι τώρα έχει προχωρήσει στη δημοπράτηση 3 από τα συνολικά 8 τμήματα του έργου.
Στα υπόλοιπα έχουμε την εργολαβία-σκούπα στον Αυτοκινητόδρομο Άκτιο-Αμβρακία, το νότιο τμήμα του Ε65 Λαμία-Ξυνιάδα, την Παράκαμψη Χαλκίδας κ.α.
Αυτά τα έργα προς το παρόν δεν έχουν ξεκινήσει να υλοποιούνται πέραν των 3 εργολαβιών του Πάτρα-Πύργος.
ΤΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ
Εδώ, δυστυχώς κανένα έργο του Νέου ΕΣΠΑ 2014-2020 δεν έχει εκκινήσει. Ποια έργα είναι αυτά; έχουμε τις εργολαβίες για την ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη, την εργολαβία επιδομή-ηλεκτροκίνηση Ροδοδάφνη-Ρίο, την εργολαβία στο τμήμα Ρίο-Λιμένας Πατρών (στο οποίο ακόμα δεν έχει αποφασιστεί η τελική χάραξη), η επέκταση του Προαστιακού Σιδηρόδρομου στο Λαύριο, η αναβάθμιση στο τμήμα ΣΚΑ-Οινόη.
Την ίδια εικόνα συναντάμε τόσο στα έργα περιβάλλοντος όσο και στα σημαντικά Περιφερειακά έργα που μέχρι τώρα αναλώνονται στις εντάξεις έργων με τις δημοπρατήσεις να έπονται.
Πηγή
