Τρελές ιστορίες της Ιόνιας οδού
Απαλλοτριώσεις…σαλονιών, απίθανες απαιτήσεις των ιδιωτών και ένα κράτος για γέλια… Ένα ρεπορτάζ για τις απίστευτες ιστορίες καθημερινής τρέλας γύρω από ένα μεγάλο έργο.
Θα έχετε γίνει και σεις κάποια στιγμή δέκτες αυτών των περίφημων ερωτήσεων και αναφορών του πολιτικού προσωπικού-κάθε είδους-της περιοχής μας σχετικά με την Ιόνια οδό και την τύχη που της επιφυλάσσεται... από την σχεδόν χρεοκοπημένη οικονομία μας.
Ανησυχία για τις θέσεις εργασίας, για τους συνεργαζόμενους μικρούς εργολάβους, για τους προμηθευτές της ευρύτερης περιοχής κλπ. Παράλληλα συνεχείς ερωτήσεις για το ζήτημα των διοδίων, που είναι σαφές πως δεν πρέπει να μπαίνουν σε δρόμους που ακόμα δεν έχουν γίνει και εν πάση περιπτώσει που πρέπει να συνυπολογίζουν και τα αληθινά νούμερα των διελεύσεων αλλά και των μισθών των πολιτών…
Όμως οι βουλευτές ειδικά, και σε δεύτερο λόγο οι διάφοροι φορείς και οργανώσεις που υποβάλλουν ερωτήσεις σχετικά με το μέλλον του έργου, θα μπορούσαν με μια μικρή έρευνα να διαπιστώσουν ότι το πρόβλημα στη χώρα μας οφείλεται και στη γενικότερη παράνοια των απαιτήσεων κακομαθημένων πολιτών αλλά και στα περιθώρια που αφήνει ένα απίστευτα δυσκίνητο γραφειοκρατικό τέρας… . Δυστυχώς η σκληρή πραγματικότητα που λέει πως οι τράπεζες παίζουν το ρόλο τους και έχουν από το Νοέμβριο που δεν πληρώνουν είναι ένα μέρος μόνο του προβλήματος. Δεν εξηγεί όμως από μόνη της την τεράστια χρονική αστοχία που υπάρχει πάντα στα μεγάλα έργα μας. Οι τράπεζες είναι αδικαιολόγητες και γιατί έχουν ήδη πάρει πολλά δις ενίσχυση και θα πάρουν κι άλλα χωρίς να διευκολύνουν στην δύσκολη ώρα…
Τραγέλαφος με τις απαλλοτριώσεις
Όσοι, όμως, πολιτικοί κάνουν μεγαλόσχημες ερωτήσεις στη Βουλή αγωνιώντας για το μέλλον των έργων καλό θα ήταν να μας πουν πως εξηγούν το γεγονός ότι για παράδειγμα οι εταιρίες καλούνται να δουλεύουν σε απαλλοτριωμένες περιοχές ανάμεσα σε άλλες μη απαλλοτριωμένες! Οι Ευρωπαίοι που δούλευαν μέχρι πρόσφατα στο έργο της Ιόνιας οδού για λογαριασμό των παραχωρησιούχων εταιριών είναι βέβαιο ότι θα γυρίσουν στις πατρίδες τους και θα διηγούνται απίστευτες ιστορίες και στα εγγόνια τους Αν πάτε μια βόλτα να δείτε ολόκληρο το εργοτάξιο θα σας πιάσει ναυτία από το ζικ-ζάγκ! Κυριολεκτικά εργοτάξια είναι στημένα ανάμεσα σε οικόπεδα που δεν έχουν απαλλοτριωθεί! Και να ήταν αυτό μόνο… Υπάρχει ιδιώτης που για να σταματήσει να βάζει διαρκώς εμπόδια στην εκτέλεση των έργων έχει ζητήσει μερίδιο από τα ΣΕΟ δηλαδή τους σταθμούς επανατροφοδοσίας των οδηγών! Κάπως έτσι έχουν έρθει στα πρόθυρα του εγκεφαλικού ακόμη και πασίγνωστοι πολιτικοί παράγοντες του νομού μας. Και υπάρχουν και χειρότερα. Υπάρχει βίλα νεόκτιστη στην ευρύτερη περιοχή που ο ιδιοκτήτης της διαθέτει γραπτή εγγύηση ότι δεν θα περάσει ο δρόμος από το σπίτι του! Τώρα καλείται η εταιρία να πάρει από το δρόμο της ένα ολόκληρο νεόκτιστο σπίτι όπως καλείται και το αστείο ελληνικό κράτος να αποζημιώσει αναλόγως τον ιδιοκτήτη. Αλλά υπάρχει και ιδιώτης που όταν μυρίστηκε ψητό αποφάσισε να ζητήσει ασφαλιστικά μέτρα διότι εισέβαλαν παράνομα στο οικόπεδό του. Έσυρε λοιπόν την παραχωρησιούχο εταιρία, την κατασκευάστρια κοινοπραξία και το Ελληνικό Δημόσιο μέχρι να αποδειχθεί ότι το οικόπεδό του δεν τέμνεται από την Ιόνια αλλά από τα έργα που κάνει ο δήμος για την ανάπλαση της Εθνικής που είναι στα όριά του! Θέλετε κι άλλα; Υπάρχει περίπτωση χωριών σαν τον Άγιο Θωμά που είχαν πάρει διαβεβαιώσεις ότι δεν θα περάσει ο δρόμος από τα σπίτια αλλά τώρα θα χωριστούν στα δύο, συν το γεγονός της απίστευτης όχλησης που υφίστανται. Υπάρχει περίπτωση που το κράτος απαλλοτριώνει το…σαλόνι ενός ιδιώτη με σκοπό να τον αποζημιώσει ανάλογα (προκαλώντας φυσικά την δική του ένδικη αντίδραση) γιατί διαπιστώνει(στην πορεία μάλλον!) ότι ο δρόμος τέμνει μόνο μια γωνία του σπιτιού του! (Εδώ πρέπει να θυμίσουμε ότι απαλλοτριώσεις κάνει μόνο το κράτος και ότι η χάραξη προσπάθησε να αποφύγει τις «προστατευόμενες» περιοχές που συχνά είναι κάποια ημιορεινή περιοχή των περιχώρων του Μεσολογγίου, πέφτοντας μέσα σε οικισμούς με ότι αυτό σημαίνει). Σημειώστε, δε, ότι πολλοί ιδιώτες έχουν καταλάβει ότι σε αρκετές περιπτώσεις οι απαλλοτριώσεις δεν είναι ακριβώς τέτοιες αφού περισσότερο μοιάζουν με ενοίκια ενός έτους που ανανεώνονται… Και μια και είπαμε για ενοίκια δεν είναι λίγοι οι ιδιώτες που παίρνουν ενοίκιο από τους παραχωρησιούχους, για να χρησιμοποιήσουν τη γη τους που…παρεμβάλλεται μέσα στο έργο(!) ακόμη και τώρα που το έργο έχει σταματήσει. Καλό είναι όμως κάποιος βουλευτής του μέλλοντος να μην εκπλαγεί όταν με το καλό τελειώσει η Ιόνια και η εταιρία παρουσιάσει κάποιο «claim» με την απαίτηση να πάρει και αυτά τα χρήματα πίσω… Τέλος έχουμε και την περίπτωση-αποκορύφωμα καταστήματος(επίτηδες δεν αναφέρουμε το είδος)που έχει πάρει την αποζημίωσή του και απλά…δεν φεύγει!
Οι αστειότητες με τα δίκτυα και τις υπηρεσίες
Αν πριν από λίγο καιρό πολλοί γκρίνιαζαν με το τι γίνεται με τη Αρχαιολογική και πόσο καθυστερεί το έργο, σύντομα ανακάλυψαν ότι είναι η τελευταία που εμποδίζει. Μπορεί και εδώ να υπάρχει μια γραφειοκρατική νομολογία και να χρειάζονται καθυστερήσεις πριν και μετά από τις πολύ συχνές ανασκαφές(πρόσφατο παράδειγμα τα πολύ σημαντικά ταφικά ευρήματα έξω από το Μεσολόγγι που δεν πήραν και μεγάλη δημοσιότητα)αλλά οι εταιρίες των κατασκευαστών έχουν να το λένε ότι οι αρχαιολόγοι είναι επί τόπου διαρκώς και πολλές φορές δουλεύουν και με προσωπικό κόστος για να διευκολύνουν την κατάσταση. Ανεξάρτητα αν οι διαδικασίες είναι δύσκαμπτες από μόνες τους.
Εκεί που όμως ο τραγέλαφος αποκτά εννοιολογική σημασία είναι στα δίκτυα και τις υπηρεσίες που τα φροντίζουν. Πριν λίγους μήνες ΜΕΣΑ στο έργο της Ιονίας εθεάθη συνεργείο γειτονικού δήμου που πέρναγε μέσα από την Ιόνια τον κεντρικό αγωγό νερού της πόλης! Όταν οι Ισπανοί που είναι στην περιοχή έσπευσαν να τους εξηγήσουν ότι σκάβουν ένα έργο που θα…φύγει, τους έδειξαν τα τοπογραφικά που είχαν στα χέρια τους και πράγματι είχαν καταφέρει να βγάλουν άδεια για την συγκεκριμένη περιοχή. Από τότε ο εν λόγω δήμος καταργήθηκε λόγω συνένωσης και ο νέος δήμαρχος του μεγάλου δήμου της περιοχής κληρονόμησε άλλο ένα θέμα να λύσει από αυτά που τον έχουν κάνει να μοιάζει 20 χρόνια μεγαλύτερος μέσα σε λίγους μήνες…
Αυτά όμως είναι πταίσματα μπροστά στο μεγαλείο των αρδευτικών δικτύων και φυσικά της ΔΕΗ. Σύμφωνα με το νόμο για την αντικατάσταση της άρδευσης υπεύθυνη είναι η παραχωρησιούχος. Για τα ηλεκτρικά δίκτυα όχι. Είναι η πανίσχυρη εταιρία ηλεκτρικού της χώρας. Κι όμως πρέπει και στις δυο περιπτώσεις να πέσεις σε έμπειρο υπάλληλο για να σου πει που είναι τα δίκτυα της άρδευσης ενώ κατά ένα περίεργο τρόπο η ΔΕΗ στο νότο του νομού ακόμα και όταν καλείται να αντικαταστήσει υπέργεια δίκτυα τα αντικαθιστά πάλι με υπέργεια την ώρα που σχεδόν παντού τα δίκτυα υπογειώνονται! Το γιατί ουδείς το γνωρίζει και ουδείς μπορεί να απαντήσει. Για, δε, την άρδευση προσθέστε και τούτο: Κατά πολύ μεγάλο ποσοστό δεν υπάρχει κανένα σχέδιο και καμιά μελέτη για το που είναι τι….Η εταιρία τρυπάει και μετά αποκαθιστά. Ενίοτε, δε, κάνει και καμιά μελέτη αναπληρώνοντας το ανύπαρκτο ελληνικό κράτος. Αν δεν υπήρχε και η καλή συνεγασία με κάποιους «παλιούς» και με τοπικος παράγοντες σε προσωπική σχέση δεν θα επιλυόταν τίποτε. Όπως όμως είπαμε μετά θα έχει…claim(ισχυρισμό, αίτημα προς το κράτος για απόδοση των έξτρα εξόδων).
Αυτός, περιληπτικά είναι ο θαυμαστός κόσμος της Ιόνιας Οδού αλλά και όλων των μεγάλων έργων. Για τον λόγο αυτό το κόστος εκτινάσσεται και μετά πληρώνουμε. Για το λόγο αυτό στην Εγνατία…ξέχασαν να βάλουν ένα βενζινάδικο και στο δικό μας δρόμο προς Κουβαρά δεν έχει που να σταματήσεις. Για όσους έχουν εύκολη της διαμαρτυρία και τα ευχολόγια πρόχειρα η απάντηση είναι ότι οι Τράπεζες και το Κεφάλαιο είναι το ίδιο και θέλουν το κακό μας. Όμως ειδικά όσοι έχουν δουλέψει και αλλού γελάνε με τα μυαλά που κουβαλάμε. Γιατί η απάντησή μας είναι πως όλα έπρεπε να τα κάνει το κράτος. Όμως το κράτος είναι για γέλια, είναι γεμάτο ανίκανους γραφειοκράτες και πνίγεται στη διαφθορά. Είναι όμως λογικό αφού το κράτος είμαστε εμείς και σε κάθε ευκαιρία δείχνουμε πώς πιστεύουμε ότι πρέπει να είναι οι σχέσεις μας με την Πολιτεία. Δηλαδή ότι μπορέσουμε να αρπάξουμε…
http://bonitsapress.blogspot.com/2011/03/blog-post_11.html
