επανάληψη των υποσχέσεων για πάταξη του λαθρεμπορίου, χωρίς αντίκρισμα».
Προσθέτει ότι η «τεχνολογία» των κυκλωμάτων νοθείας - λαθρεμπορίας και μέγιστης παραβατικότητας εξελίσσεται ραγδαία.
Σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ, η τελευταία «μόδα», μετά τις ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμων στα ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων από πειραγμένες αντλίες, είναι η νοθεία της αμόλυβδης με αιθανόλη ενώ είναι γνωστές από παλιά οι «τεχνικές» της ανάμιξης σούπερ αμόλυβδης με απλή, πετρελαίου κίνησης με θέρμανσης ή ναυτιλίας, το οποίο αποχρωματίζεται σε αυτοσχέδια «διυλιστήρια», η επανεισαγωγή αδασμολόγητων καυσίμων ή ακόμη και η ανάμιξη πετρελαίου με χρησιμοποιημένα λιπαντικά.
«Εδώ και χρόνια οι νομοταγείς πρατηριούχοι εισπράττουν υποσχέσεις για πάταξη της παρανομίας στη διακίνηση καυσίμων ενώ τα παρακυκλώματα εισπράττουν υπερκέρδη. Οι τίμιοι πρατηριούχοι υφίστανται αθέμιτο ανταγωνισμό και οδηγούνται στο λουκέτο ενώ το κράτος με την διαπιστωμένη αδυναμία ή αδιαφορία να ελέγξει τα κυκλώματα αυτά, στην πράξη ενισχύει την παρανομία», αναφέρουν οι πρατηριούχοι.
Προσθέτουν ότι η μεγάλη αύξηση των φόρων στα καύσιμα το 2010, δημιουργεί ιδανικές προϋποθέσεις για παράνομη διακίνηση καυσίμων, όταν για κάθε ένα λίτρο αμόλυβδης οι φορολογικές επιβαρύνσεις είναι κάτι παραπάνω από 1€.
Τέλος, ζητούν συνάντηση με τον υπουργό Ανάπτυξης Μιχάλη Χρυσοχοίδη «για να μας εξηγήσει, τουλάχιστον, που έχει χαθεί η υπουργική απόφαση για την εγκατάσταση των ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου εισροών – εκροών στην αλυσίδα εφοδιασμού της αγοράς με καύσιμα».
